由于出口订单减少以及全球经济下滑的影响，很多国内钢铁厂从十月份开始减产20-30%。近消息人士透露，高附加值板材（包括造船板、桥梁板和汽车板）的产量也有相应减少

近几年钒铁价格的上涨给钢厂的生产成本带来了极大的压力。以钢筋为例，一般在400MPa级别钢筋中，每吨钢需要加入1.0~1.5公斤钒铁（含钒50％），

维护市场过剩、保证铌的供应和市场价格稳定一直是CBMM的政策。铌不是当作大众商品来销售的，其销售渠道均为在世界上有一定位置的公司。

标准铌铁（65-67%Nb， 年生产能力为45,000吨；高纯度氧化铌（99%Nb2O5），

不锈钢，特别是铁素体（不含镍）型的钢种消耗世界铌的用量的10％左右。

在铸铁中用铌是比较新的技术。最重要的应用是汽车的汽缸盖，活塞环和刹车片。在这些用途中，铌的主要作用是形成非常硬的碳化物（对耐磨有益）和改变石墨片尺寸二个方面。

今年，由于钒铁的价格处于高位，铌铁销售商的利润要比预期的可观。“我们认为75％的铌铁会替代钒铁，”一供应商说，“越来越多的人在考虑用铌铁代替钒铁。”他肯定地说，今年铌铁的需求量已经急剧上升。